Lufthansa avait obtenu en 2020 une enveloppe de 9 milliards d'euros (9,5 milliards de francs), impliquant notamment une entrée au capital de Berlin. Ce plan de sauvetage avait pour but de sauver Lufthansa de la faillite, alors que le trafic aérien était quasi arrêté par l'épidémie de coronavirus.

La compagnie n'a cependant appelé que 3,8 milliards d'euros des aides mises à disposition en 2020 par l'Allemagne.

Le groupe a également bénéficié d'aides ou prêts garantis d'autres pays européens où il possède des filiales, en Suisse (1,2 milliard d'euros), en Belgique (290 millions EUR) et en Autriche (450 millions EUR).

L'Etat allemand qui détient encore 14% du capital du groupe, après être monté à 20% l'an dernier, devrait désormais céder l'ensemble de ses parts d'ici "octobre 2023", a ajouté l'entreprise.

30'000 postes supprimés

"Ce remboursement anticipé (...) montre que nos instruments ont été efficaces", s'est félicité dans un communiqué le ministre de l'Economie allemand Peter Altmaier.

Lufthansa avait déjà remboursé en février un crédit accordé par la banque publique allemande KFW d'un montant d'un milliard d'euros, et une aide direct d'Etat d'1,5 milliard d'euros. Pour financer ces opérations, Lufthansa a effectué en octobre une augmentation de capital de 2,2 milliards d'euros, et a levé début novembre 1,5 milliard d'euros sur les marchés.

Le groupe a par ailleurs bénéficié de "la hausse de la demande de voyages aériens", grâce à la réouverture des frontières internationales ces derniers mois. La "restructuration rapide" menée par Lufthansa lui a également permis de dégager des liquidités, a-t-il indiqué.

Lufthansa s'est engagé en 2020 dans un plan d'économies pour réduire ses coûts face à la crise, impliquant une vaste réduction de son personnel.