En janvier, les vols de fret de Cathay - l'un des rares secteurs où la compagnie gagnait encore de l'argent - ont été réduits à 20% de leur capacité pré-pandémique, tandis que les vols de passagers ne représentaient plus que 2%, a déclaré lundi son PDG, Augustus Tang.
"Selon notre évaluation préliminaire, nous nous attendons à ce que ces niveaux de capacité entraînent (une perte, ndlr) estimé entre 128 et 193 millions de dollars par mois à partir de février", a-t-il indiqué.
Comme la Chine, Hong Kong applique une stricte stratégie "Zéro Covid" qui a maintenu les contaminations très basses, mais a quasiment coupé ce centre international de la finance du reste du monde ces deux dernières années.
Un récent foyer d'Omicron - le premier a être détecté dans la ville - dont l'origine selon la police serait un équipage de Cathay qui a violé sa période de quarantaine obligatoire, a poussé les autorités à durcir fortement des restrictions déjà très contraignantes dont la fermeture des crèches et écoles primaires.
La police a indiqué la semaine dernière que deux membres de l'équipage avaient été arrêtés et inculpés pour avoir violé les mesures anti-Covid. Ils risquent six mois de prison.
Le PDG de Cathay, Patrick Healy, a défendu sa compagnie, soulignant que l'"infime minorité" de contrevenants ne devait pas éclipser les efforts des autres.
Contrairement à d'autres transporteurs aériens, Cathay Pacific n'a pas de marché domestique sur lequel s'appuyer. Un récent durcissement des règles de quarantaine l'a contrainte à réduire son activité de vols cargo - la seule qui rapportait encore de l'argent.
La compagnie aérienne a transporté quelque 717'000 passagers en 2021, a indiqué M. Tang - un chiffre bien loin des 35,2 millions de personnes transportées en 2019.
En 2021, les équipages de la société ont passé plus de 62'000 nuits dans des hôtels de quarantaine.