Deux jours avant la panne de réseau du 15 juin, la société de contrôle aérien Skyguide avait interprété les messages d'erreur comme de fausses alertes. "Nous les avons bien pris au sérieux, mais nous n'avons pas bien compris le contexte à l'époque", a déclaré Alex Bristol. Sinon, la panne aurait pu être évitée.
Une partie des résultats de l'enquête externe mandatée par le Département fédéral des transports (DETEC) correspond à l'analyse interne, a poursuivi le patron de Skyguide.
L'enquête externe montre en outre une attitude trop conservatrice et orientée sur les risques de Skyguide lors des mises à jour du système. Les composants du réseau ne disposaient ainsi pas de la dernière version du logiciel. Skyguide va assouplir cette politique, a assuré Alex Bristol.