Cadillac veut capitaliser sur son image de «luxe à l'Américaine», a souligné Jaclyn McQuaid, directrice générale de GM Europe, lors d'une conférence de presse à Paris.

Lancée en 2022, la Lyriq s'est vendue à une dizaine de milliers d'exemplaires aux Etats-Unis et à 5000 unités en Chine, où elle est aussi fabriquée.

Sa silhouette sportive dessinée par la Française Magalie Debellis et son moteur de 528 chevaux contrastent avec son poids de 2,7 tonnes. Pour proposer une autonomie estimée à 530 kilomètres, la Lyriq s'équipe d'une énorme batterie (conçue par GM) de 102 kWh, soit autant que les plus grosses Tesla.

La Lyriq est «forte, fière. Elle n'est pas faite pour quelqu'un qui veut se fondre dans le paysage», a souligné Jaclyn McQuaid. Malgré ses 5 mètres de long, elle reste «maniable» et pourrait séduire des clients qui pensaient à un véhicule plus petit, selon elle.

Et Cadillac l'a adaptée aux goûts des automobilistes européens, en rendant notamment ses suspensions plus fermes.

Aucun prix n'a été annoncé pour la France mais elle est affichée à 916 .000 couronnes en Suède (environ 82.000 euros).

GM avait quitté l'Europe en 2017 avec la vente de sa marque Opel à PSA (devenu Stellantis). Les dernières berlines CTS ou SUV Escalade étaient vendues par des importateurs.

Le groupe revient sur la pointe des pieds, avec un modèle de vente exclusivement en ligne, «inédit pour GM», a souligné Jaclyn McQuaid, et «GM apprendra en faisant», selon elle.

Après la France, la Lyriq pourrait bientôt être vendue en Allemagne et au Royaume-Uni, a indiqué Mme McQuaid.

Et GM devrait bientôt proposer d'autres modèles: le groupe ne compte pas «vendre une seule voiture très longtemps» en Europe, a souligné la dirigeante.